国 道 ２ 号 線

山打出交差点西　　芦屋市楠町７より東側を見る 　　撮影：1999年12月14日 芦屋市春日町１　楠町交差点南西角より西側を見る まだ国道電車が走ってるから 国道のまん中に軌道がある 撮影：昭和36年（1961年）６月２日 38年半後に上とほぼ同じ場所から撮影 撮影：1999年11月27日 楠町交差点 撮影2004年 6月24日 芦屋市業平町８　本通北交差点より東を望む 撮影2004年 8月28日

　写真は国道２号線山打出交差点付近だ。大きなマンションの影に打出天神社がある。

　山打出って書いてあるけど、山打出って地名があるわけじゃなく、以前、この辺りに路面電車、阪神電鉄・国道線（国道電車）の山打出駅があったので、そう呼ばれ、交差点名になってる。けど、今じゃ打出の地名さえ消滅寸前。

　山打出の駅名だけど、この交差点の北東の地名が打出字“山之神”だったので、そういう駅名になったのかも知れない。ま、単に本線の打出駅より山側にあるから、国道線の駅名を山打出にしたんだろうけど。


　近畿地方以外には、国道２号線がどこを走ってるか御存じない人がいらっしゃるかな？　大阪から下関に通じるメインロードだ。ま、山陽道だな。大阪で国道１号線に繋がってて、江戸へ“下れる”。(笑)

　大阪〜神戸間の国道２号線、いわゆる「阪神国道」は昭和２年（1927年）に完成し、直後に阪神・国道線が営業運転をはじめた。

　それまでは阪神本線の南にある“浜街道”と呼ばれる街道が「国道」だったが、浜街道は今の国道２号線が出来てからは、「旧国道」と呼ばれるようになった。
　旧国道は国道といっても道幅が狭く（２間？）、舗装工事が始まったのもやっと昭和９年（1934年）になってからだ。その旧国道は今じゃ国道43号線（第２阪神国道）になってる。

　国道２号線の工事は大正９年頃から始まったらしい。芦屋川東岸での工事を見てた人の話によると、粗末なトロッコ一本で盛り土してたとか…。子供心にも「ええんかいな？」と思ったそうだ。(笑)
　なお、このとき、打出から神戸の方に延びてた芦屋市内の西国街道（本街道）は芦屋市茶屋之町で、国道２号線に吸収されてしまった。

　当時、芦屋川東岸の申新田（さるしんでん＝今の公光町東部）からＪＲ芦屋駅方面は人家はほとんどなく、田んぼばっかりで雨が降ってきたら雨宿りをするところもないほどだったそうだ。芦屋市内の国道２号線沿いはだいたいそんな感じだったらしい。
　郊外に自動車が走れる広い道路と路面電車を走らしたんだな。カッコよく言えば、だっ。(笑)

　その後、昭和30年（1955年）頃から国道は車の通行量がだんだん増えて、のろのろ走る路面電車はじゃま者扱いされ、…もあったろうけど、「遅いから」と敬遠され利用者も少なくなったようだ。その上、昭和40年頃には電車の乗り降りがかなり危険だったし、事実、事故も多くなった。

　で、とうとう昭和49年（1974年）に廃線になってしまった。国道電車が走ってるときは、バスと電車見較べて、どっちか早く来た方に乗ったりして、結構便利だったんだけどね。
　けど、雨の日、バイクで国道電車の軌道に入り、濡れた線路で前輪がスリップして転倒したことがある。^^;

　なお、春日町の伊東さまから「２号線の中央分離帯の下に未だにレールが埋まってるって知ってました？」とメールを頂いた。少なくとも東灘区の住吉あたりでは埋まってるところがあるそうだ。
　あ、そこのあなた、「夜中にこっそり掘り返して確かめてみよう」なんて考えない方がいいと思うよ。危ないからね。(笑)

西宮市郷免町４　　撮影：1999年10月５日